Broyeur mobile diesel
Unité de râpage autonome sur châssis remorquable, pour traiter la récolte au plus près du champ.
À quoi sert cette machine
Ce broyeur reprend l'organe de travail du modèle fixe — rotor garni de tôles perforées tournant à grande vitesse périphérique — mais l'installe sur un châssis routier avec sa propre source d'énergie. La logique est celle de la mobilité du procédé : puisque la racine de manioc entre en détérioration physiologique dans les soixante-douze heures suivant l'arrachage et que sa masse est constituée aux deux tiers d'eau, il est souvent plus rationnel de déplacer la machine vers le champ que de transporter la récolte vers l'atelier.
L'entraînement diesel affranchit l'exploitation du réseau électrique, absent ou instable sur une grande partie des bassins de production. En contrepartie, il impose une discipline de maintenance moteur et un coût d'exploitation à la tonne supérieur à celui d'un entraînement électrique. Cette machine se justifie donc par un modèle économique de prestation de service ou par l'éloignement du réseau, rarement par la seule commodité.
Voir la filière ManiocEn bref
- RéférenceMAN-BMD
- FilièreManioc
- FonctionUnité de râpage autonome sur châssis remorquable, pour traiter la récolte au plus près du champ.
Fiche technique PDF détaillée disponible dans l'espace documentaire dès sa production.
Les organes qui font le travail
Rotor de râpage
Tambour équilibré à tôles perforées interchangeables, identique dans son principe au broyeur fixe.
Moteur diesel
Monocylindre robuste à démarrage manuel ou électrique, choisi pour la disponibilité de ses pièces sur le marché local.
Transmission protégée
Courroies trapézoïdales sous carter fermé, protégeant l'organe de transmission des poussières et l'opérateur de la zone dangereuse.
Châssis remorquable
Timon d'attelage, roues à pneumatiques de piste, béquille de stationnement et cales.
Données techniques et configurations
| Caractéristique | Valeur indicative |
|---|---|
| Débit indicatif | 0,5 à 2 t/h de racines épluchées |
| Motorisation | diesel, 10 à 24 ch selon taille |
| Vitesse périphérique du rotor | 20 à 35 m/s |
| Granulométrie obtenue | majoritairement inférieure à 2 mm |
| Mobilité | châssis deux roues, attelage tracteur ou pick-up |
| Organes d'usure | tôles de râpe, courroies, filtres moteur |
| Matériaux au contact | inox AISI 304 |
| Sécurité | carter de transmission fermé, capot de trémie |
Il s'agit de plages de conception usuelles pour ce type de machine, destinées à orienter la réflexion. Les caractéristiques contractuelles de l'équipement effectivement fabriqué — débits relevés en réception, puissances absorbées, encombrements et masses réels — sont établies par le bureau d'études SOTIC et figurent dans l'offre technique.
Configurations disponibles
- Plusieurs puissances moteur selon le débit recherché.
- Version à démarrage électrique avec batterie et alternateur.
- Combinaison possible avec un essoreur mobile pour constituer un ensemble de prestation complet.
Conditions d'installation
- Stationnement sur sol plan et portant, béquille et cales en place avant démarrage.
- Zone dégagée pour la circulation des porteurs de racines et l'évacuation de la pulpe.
- Ravitaillement en carburant moteur arrêté et refroidi, à l'écart de la zone de travail.
- Prévoir un abri sommaire contre la pluie pour les campagnes prolongées.
Maintenance et sécurité au poste
Une machine dure ce que dure sa maintenance. Les points ci-dessous figurent dans le plan de maintenance préventive remis à la réception et sont abordés lors de la formation des opérateurs.
Maintenance préventive
- Entretien moteur rigoureux : la filtration à air est la pièce critique en ambiance poussiéreuse.
- Contrôle des tôles de râpe et de la tension des courroies à chaque prise de poste.
- Vérification de la pression des pneumatiques et de l'état de l'attelage avant tout déplacement.
- Nettoyage complet de la chambre de râpage en fin de journée.
Sécurité
- Arrêt moteur obligatoire avant toute intervention sur la trémie ou le carter.
- Ne jamais déplacer la machine avec le rotor en rotation.
- Protections auditives à proximité du moteur en fonctionnement.
Avant de commander cette machine
Elles dépendent de la puissance du moteur, du régime de travail et de la charge réelle. La donnée utile n'est pas la consommation horaire mais la consommation par tonne de racines traitées, car c'est elle qui entre dans le coût de revient. Nous relevons cette valeur lors des essais de réception, sur la matière du client.
Une version entraînée par prise de force est techniquement possible et intéressante lorsque l'exploitation dispose déjà d'un tracteur disponible pendant la campagne. Elle supprime le moteur, donc son entretien et son coût, mais immobilise le tracteur. Cette option se discute au dimensionnement, en fonction du parc existant.
Demander un devis : Broyeur mobile diesel
Indiquez-nous le débit recherché, la matière à traiter et l'énergie disponible sur votre site : nous revenons vers vous avec une configuration argumentée et un chiffrage, plutôt qu'avec un tarif de catalogue.
- Réponse technique : nous vérifions d'abord que cette machine correspond réellement à votre besoin.
- Configuration adaptée : taille, motorisation, options et organes d'usure définis avec vous.
- Chiffrage complet : équipement, transport, montage, mise en service et formation.
- Suite du projet : génie civil, raccordements et maintenance si nécessaire.
Objectif de première réponse : 48 heures ouvrées.
Autres machines de la filière Manioc
Broyeur électrique fixe
Désintégration de la racine en pulpe fine, à poste fixe et entraînement électrique.
Essoreur mobile diesel
Déshydratation mécanique par force centrifuge, autonome et déplaçable de site en site.
Essoreur fixe électrique
Essorage centrifuge à poste fixe, pour les unités disposant d'un réseau électrique stable.
Semouleur
Granulation et calibrage de la semoule de manioc destinée à l'attiéké et au placali.